CATEGORIE F2000 

Montage d'une Clio 3 RS de série (accidentée) sur une caisse neuve sortie de chaine de montage Renault.

Les modifs ;

- Caisse d'origine avec arceau Matter soudé

- Changement des coupelles d'amortisseurs avant

- Conception et fabrication d'un nouveau train avant

- Changement des vitres en verre par du Makrolon

Que cache notre Clio ?
« Nous nous sommes entendus avec Julien Pétolat qui venait de chez Biotteau et montait sa propre société. Il nous a amené les pièces commandées chez ses fournisseurs habituels et Miguel Vidal, que les gens connaissent par ses performances en courses de côte avec sa Dauphine ou sa Dallara F3, a monté l’ensemble chez Gonin Moteurs sans compter ses heures.

Moteur !

Puissance : 275ch puis 260 avec boite à air 
Couple: 25,5 à 8200
Pneus : Pirelli RK215 45 17 (model large)
Freins : Clio R3 Max 1ère génération arrière origine 
Etriers : Origine 
Jantes : Braid ET 41
Amortisseurs : Ohlins 
Boite : Sadev Clio R3 Max Commande levier, séquentielle 
Embrayage AP
Conception et réalisation des réglages de carrossage par des coupelles d'amortisseurs et de la chasse sur les triangles. 
Fabrication de la poulie d'accessoires en alu grâce à la fabrication d'un outil spécial en découpe fil.
Allègement du vilebrequin et du volant moteur. 
Usinage de la culasse pour montage de linguet. 
Usinage d'une pipe d'admission pour adaptation d'un montage 4 papillons. 
Boîtier ERace réglages sur banc Petolat Moteurs. 
Fabrication par Pivato Sport d'un faisceau électrique en deux parties (moteur et habitacle).
Fabrication par LMD Racing d'une ligne d'échappement sur mesure. 
Fabrication par AMC Composite d'une boite à air sur mesure après conception 3D et fabrication avec une impression en prototypage 3D.
Fabrication de nos vitres latérales et trappes d'ouvertures en Makrolon par Plastic +.
Fabrication des supports d'étrier avant en alu. 
Fabrication des écrous des amortisseurs avant. 
Usinage du moyeu de volant sur mesure pour Julien.

« Il y a plus des centaines de pièces réalisées sur l'auto à partir de beaux plan en 3D. L’une de notre plus belle réussite c’est lorsque nos jeunes, après dix jours passés à fabriquer toutes sortes de pièces dans 4 écoles différentes de la région, ont assemblé celles-ci sans aucun problème. Ce ne sont pas des ingénieurs mais ils maitrisent parfaitement leur travail ! Plus de 43 élèves ont travaillé sur la Clio EdP, et les jeunes de la Team, l'ont montée en dehors des cours de l’école c’est-à-dire les samedis et pendant les vacances scolaires. J’ai eu quelques moments de doute mais ce qui m’a fait tenir c’est mon implication et celles des jeunes ».